我经常到的那些城市，北京、上海、杭州、广州、武汉、长沙等，出租车都不太好打，而且拒载的情况多次发生，搞得我都不好意思直接上车。来了一个出租车，我先问：“到城西五常大道，您去吗？”师傅说：“不去！”

 

　　后来有了快的和滴滴等打车软件，方便了很多。我每次打车都愿意多付5元10元的，这样比较快，无论天晴下雨，很少有打不到车的时候。当有师傅接单了，等待期间偶尔过来一辆空出租车，师傅过来问：“您上车不？”我说：“不去！”

 

　　我仿佛找回了自尊。

 

　　快的有阿里投资的，滴滴有腾讯投资，中国两个最大的互联网公司。之前为了推广，基本上所有的出租车上都安装了。他们有专门的人员在机场免费给出租车司机安装，还有送礼物给他们。

 

　　这些工具对出租车司机来说，确实很有帮助。提高了效率，收入也能提高，因为经常有乘客给小费。加上快的和滴滴之间的竞争，有一段时间每个使用打车软件的司机，都有补贴。一单补贴5元，一单补贴10元的，让出租车司机真的占了很大的便宜，那个期间，有的出租车司机每个月能多赚一两千。很多打车的人，也能节省一半的费用，甚至免费打车。
 

 

　　有一个规律不要忘记：免费的，是最贵的。但为了竞争，两个打车软件公司在倒贴钱。倒贴的，会不会更贵？

 

　　之前有些地方为了监管，政府不让出租车安装打车软件，那时出租车司机对政府怨声载道，因为这就是断人财路啊！后来基本上各地的禁令都取消了。快的和滴滴从此畅通无阻，出租车司机更是欢呼雀跃，因为终于有人来愿意拉他们一起进入了互联网，多么高大上的行业啊！
 

　　人们总是容易被短期利益所诱惑。

 

　　等大家都装好了打车软件的时候，快的和滴滴几乎同时取消了打车补贴。是的，看上去竞争，实际上是合作了一把。把市场炒得火热了，大家都受益。没有参与竞争的那些打车软件，最后黯然离开了这个市场。之前打车软件也不只有这两个，现在大家也叫不出名字了。

 

　　出租车司机，并不觉得这有什么问题。哪个公司会没事天天给你贴钱啊，又不是神经病！

 

　　整个杭州的出租车也不过一万多辆吧，现在一号专车的数量已经有几千辆了。我这个单子，跟出租车司机没有关系了。哦，不，不是跟出租车司机没有关系，我是本来属于出租车的客户，现在成为了一号专车的客户了。如果这个服务越做越大，车辆越来越多，应该就会有越来越多的人不需要坐出租车了！而且一号专车的司机收入，比出租车司机收入高多了！

 

　　现在，快的和滴滴等打车软件的安装已经完全不需要出租车司机了，但这个软件同时让一部分使用者以后不需要用出租车了。打车的会逐渐变少，出租车司机的生意会越来越不好。

 

　　整个逻辑看明白了么？最开始让出租车司机使用打车软件接单，然后让更多的乘客使用打车软件。等乘客都在用打车软件的时候，快的和滴滴开始推出了自己的租车服务！

 

　　免费的是最贵的，倒贴的是最危险的！

 

　　当有人告诉你这个东西免费送你，你最好不要。有人告诉你说你中奖了，绝大多数都是骗子！

 

　　出租车司机们，他们最开始帮助推广打车软件，当打车软件给出租车司机补贴的时候，他们很开心！继续帮助推广，他们期待着未来更加美好。

 

　　当推广到了一定程度，补贴没有了，出租车司机们也不抱怨，接受现实！

 

　　当打车软件公司自己推出自己的租车服务时，出租车司机们才知道，原来是自己把自己卖了……