大连出租车涨价引发影响较小，各方态度不一

     关于大连市拟出台的出租车调价消息引发市民热议。大连出租车起步价将由现在的8元/3公里上调至10元/3公里，公里租价由2元调至2.2 元。对此，记者采访了一些经常打车的市民以及几位出租车司机和其所属的出租车公司。这次涨价对今后出租车营运或市民打车，或将引发六大影响。

遇到雪天或高峰时段，打车让不少市民感到头疼。　　昨日，关于大连市拟出台的出租车调价消息引发市民热议。大连出租车起步价将由现在的8元/3公里上调至10元/3公里，公里租价由2元调至2.2 元。对此，记者采访了一些经常打车的市民以及几位出租车司机和其所属的出租车公司。这次涨价对今后出租车营运或市民打车，或将引发六大影响。

　　影响1 普通市民

　　应对：会适度地打车

　　对于此次调价，不少经常打车的市民也给出了不同的建议。

　　一些市民认为，涨价对自己的出行没有什么影响。在高新区上班的赵女士表示，自己平时经常打车，因此她不会考虑改用其他的交通方式。“虽然起步价和公里租价都涨了，但我通常打车去的地方都是在15元以内，以后也就多花个两三块钱，没必要省这么点钱。 ”在中山广场某银行上班的张先生则表示，这次涨价对自己的影响很大。“我平时上下班基本都打车，一是因为时间紧，二是这些年打车已经成为习惯了。 ”张先生表示，自己家住在北京街家乐福附近，每天上班时打车费用基本在起步价范围内，最多不超过9元。“涨价后，每天上下班要固定多支出至少4元，虽然不多，但是一个月下来也不少。 ”

　　记者在调查中了解到，对于出租车涨价市民大多持两种观点。一种认为涨价对出行没有构成什么影响;另一种认为如果不是碰到急事或者目的地太远，会有选择性地打车。因此，可以推论，这次调价对出租车客源多少会有一定影响。

　　影响 2无车一族

　　应对：会考虑买车开

　　出租车的涨价，也让一些经常打车的市民将买车列入年底的预算里。

　　家住锦绣小区的孙先生表示，前段时间大连要开始限号在坊间疯传，自己本来没太动心。这次出租车又上调了价格，因此自己和爱人考虑打算年前添置一辆轿车。孙先生表示，自己和爱人都在新起屯上班，经常打车，一年下来打车的成本少说也有几千元。“我俩打算先买辆二手车开，如果将来真的限号了，手里也算有个牌照。 ”

　　记者了解到，像孙先生夫妇这种有买车意愿的市民并不在少数，大多是受到限号和出租车涨价的影响，不过大多还在观望中。“现在还看不出来涨价后的差价有多少，等具体实施后再定吧。 ”一位市民说。

　　影响 3出租车司机

　　应对：客源影响不大

　　昨日上午，记者就涨价问题采访了多位出租车司机。

　　大多数司机认为，调价后对于客源不会有太大影响。“单从上下班高峰期和交接班来说，出租车与乘客之间依然是供不应求的关系。这个时间段，很少会有出租车空跑的现象。固定打车的群体还是那么多，而流动性的群体大多是有急事才打车的，所以客源不会有什么影响。 ”开了15年出租车的刘师傅表示，从2000年，大连的出租车经历了 2次价格变革。“2000年之前，那时出租车的起步价是8元/4公里，公里费1.2元。 2000年到2006年，调整成8元/3公里，公里费1.8元。2006年到现在，起步价没变，公里费调整成2元。 ”刘师傅表示，这些年来大连的出租车数量也在不断增长，但是基本上维持在供不应求的阶段。“这次调价，让我们每个月能多一些收入，大家都挺高兴的。 ”刘师傅说。

　　影响 4空驶率

　　问题：涨价或增加空驶率

　　在记者采访中，也有一些出租车司机对于涨价存在一丝担忧。

　　一位司机表示，涨价的同时或让出租车的空驶率增加。尤其是过了早晚高峰期，是出租车相对平稳的时段，也是客源比较少的时段。“这个时段打车的人本来就不多，涨价后没准有的消费者就会选择坐公交车，因此空驶率势必会带来能源的消耗和资源的浪费。 ”该司机甚至表示，将来大连地铁修好之后，对于空驶率影响会更大。不过也有司机表示，即使空驶率上升，同时也意味着缓解了市民打车难的问题，都是相互的。

　　影响 5包车白领

　　问题：包车费用或不会涨

　　涨价后对于那些习惯包车的乘客有哪些影响呢?

　　据记者了解，最近5年来，包车服务在白领当中非常常见，这些白领的上班地点多为高新区、小平岛等，而且大多都有上夜班的习惯。白领吴女士家在幸福e家八区，上班地点则在七贤岭附近一家私企。为了节省时间和控制支出，她和小区的两位业主选择了包车服务。

  吴女士给记者算了一笔账，如果是自己打车的话，白天的单程是22元，晚上是28元。选择包车的话，只需每次上夜班支付15元即可，相当于便宜了一半。吴女士表示，自己每个月都要上半个月的夜班，每次下班时公交车都已经停运，只能搭乘出租车回家。“这次出租车涨价后，我感觉包车费用应该不会涨，因为我们三个人是固定的客源，如果司机多要钱的话，我们可以选择其他车。 ”

　　给吴女士提供包车服务的出租车司机王师傅表示，像他这样提供包车服务的同行还有很多。“晚上十点以后基本上活儿就比较少了，有的司机会在一些固定场所拉客，有的司机便会选择一些包车的主顾。我们很希望有乘客包车，虽然整体上要低于打表的钱，但毕竟可以固定一部分客源和收入。 ”王师傅表示，自己不会为了这部分客源而涨价。

　　影响 6出租车公司

　　问题：“份子钱”暂不变化

　　来自河南的出租车司机高师傅给记者算了一笔账，他开的出租车承包费是13.5万元，一个月要交给出租车公司的管理费，也就是俗称的“份子钱”是3600 元，平均每天120元。这还不算油费、保险费、保养费等乱七八糟的费用，“有时候一天下来就赚个百八十块钱，遇到早晚高峰期堵车，一上午可能就拉两三个活儿。 ”高师傅表示，一辆出租车每天的运营成本真是太高了，全部希望都寄托在客源上。目前出租车起步价等费用涨价，虽然对我们来说是好事，但乘客的打车热情不知是否会受到影响。如果公司能降低“份子钱”就会减少一些压力。

　　对于大多数出租车司机关心的“份子钱”是否会随着这次调价有变化时，大连市一些出租车公司的负责人大多不愿提及。一位出租车公司的负责人婉转地表示，每月公司收取的“份子钱”暂时不会有变化，即使政策正式实施后，恐怕也不会变化。对此，高师傅分析，因为调价对出租车公司没太大影响，因为无论价格怎样变化，出租车公司每个月都是收固定数额的钱。另外，油价涨落对出租车公司的影响也不大，因为油钱属于运营成本，都是由出租车司机自己承担。

　　算账

　　①3公里。(白天)

　　涨价前：8元。涨价后：10元。

　　例：新起屯-210医院②5公里。

　　涨价前：12元。涨价后：14.4元。

　　例：新起屯-老虎滩③10公里。

　　涨价前：21元。涨价后：25.4元。

　　例如：新起屯-马栏广场④15公里。

　　涨价前：32元。涨价后：36.4元。

　　例：新起屯-泡崖村(公交站)

　　观点

　　减少拼客和拒载比涨价更重要

　　对此新闻，不少网友也纷纷给予了评论。记者看到，对于涨价持理性态度，更多的是关注出租车司机的服务态度。网友“悠然的小妮子”表示，“大连的出租车涨价其实是早晚的事儿，其实我更关心的是出租车司机的服务态度。

  相关规定不允许司机在车上抽烟，但有的蓝灯司机都不自觉，一边开着窗户一边抽烟聊天。 ”网友“一心只为大连足球”表示，“我觉得吧，无论拟定怎样的价格标准，价格听证会还是要照常召开，民意才是根本。况且服务上不去，百姓也不会买账，权衡到各方的利益，让惠民真正落到实处，才能让出租车行业真正成为大连市的流动名片、成为让滨城百姓满意的服务性行业。 ”网友“小狼泰勒”表示，“出租车脏乱差!拼客、拒载、抽烟、打电话、骂人等等无奇不有，请问凭什么涨价? ”

　　在网友的留言中，大多都希望出租车公司司机的服务态度能随着涨价同时，也有所改变，这也是市民最大的希望。