最近公车改革压减近半，租车公司或将承接公务出行首选

   近日，来自国家发改委的消息，中央和国家机关140个参改部门公车改革工作已全面完成，取消车辆3868辆，压减61.8%，这些车辆将全部规范公开处置，收入上缴国库。
　　与此同时，中央企业和事业单位车改方案也即将出台。据国家发改委新闻发言人施子海介绍，29个省区市已上报车改方案，其中27个省区市已经得到批复。根据已经批复的27个省区市统计，车改的公务人员涉及772.9万人，改革前公车总数是163.3万辆，取消73.9万辆，压减比例达到45.22%。
　　业内预计，本次全国公车改革压减将接近一半。这一半被公车改革压减后转化的用车需求，成为了汽车租赁行业的一块大蛋糕。
　　政府已开始尝试与传统汽车租赁公司合作
　　去年6月，中央国家机关政府采购中心在国内公开招标，首次通过政府采购的形式确定了汽车租赁服务供应商，为中央国家机关各部门提供用车服务。
　　“实际上，政府机构与租车公司的合作在国外已有先例”，凹凸租车CEO陈韦予接受采访时说，“美国的联邦和州政府通过汽车租赁而不是购买的方式来降低行政成本，政府部门也不再为车辆管理维护而分散精力。2008年6月，美国还推行了《美国政府租车计划》，将政府用车规范流程化。”
　　以神州租车、一嗨租车为代表的传统汽车租赁公司，以重资产模式拥有实体车辆，通过自有门店对外出租，车型较少，以15万元以下的经济型车辆为主，且综合车况与自用车辆相比也有很大差距。
　　据公开数据显示，今年中国汽车租赁市场的车辆保有量将达到40万辆，但这一规模仅为公务车压减数量的一半左右。如此巨大的公务用车需求缺口，该如何填补？
　　　此前，在由发展改革委、科技部、财政部、商务部、国家网信办等15个中央部委联合指导，上海市政府承办的“发现双创之星”大型活动上，陈韦予作为双创之星代表上台与政府部门相关领导直接对话，政府领导对于能够解决未来汽车供需矛盾的创新模式——汽车共享大加赞赏，并表示将给予大力支持。陈韦予表示，租车公司将为我国公车改革过程中未来的政府及国企用车提供解决方案。