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大多数参与者支持出租车调价格

  运价结构是否需要调整?是否赞成统一运价?大连市发改局官网目前正在开展“东莞市出租汽车运价情况调查问卷”,并将根据调查情况适时调整出租车运价。记者8日了解到,截至当日17时,82.8%的参与者认为需要调整运价结构。其中,起步价、续程运价、夜间行驶费排名期待调价的前三位。

  年内或调整出租车运价方案

  据市发改局介绍,东莞市的出租汽车主要分为“蓝的”和“公共的士”两类,“蓝的”可跨区经营,“公的”限定区域经营。现行出租汽车运价结构包括起步价(起步里程)、续程运价、候车费、回空费、夜间行驶费、燃油附加费等。其中“蓝的”的运价从2002年1月1日起执行,起步价为7元/2公里,收取每车次1元的燃油附加费,续程运价为2.4元/公里;“公的”(主要为“黄的”)从2007年9月1日起实施,起步价为6元/2公里,不收取燃油附加费,续程运价为2.4元/公里。各类出租汽车均收取候车费、回空费、夜间行驶费。

  市发改局称,为了完善全市出租汽车价格管理,促进行业健康发展,该局向社会各界开展了此次问卷调查。调查时间截止至3月11日,收集到的意见会作为政府决策参考内容,用于制订可能在年内作出调整实施的出租车运价方案。

  超八成赞成统一出租车价格

  记者了解到,问卷调查里面设置了十个问题,涉及“您认为网络约租车对出租车行业影响多大”、“目前各类出租汽车运价不同,您是否赞成统一各类出租汽车运价”等。截至8日17时,在“您认为目前运价结构是否需要调整”这一核心问题上,164名参与者选择了“需要”,占到82.8%。而在紧接着的可以多选的“若需要您认为调整哪些方面”中,28.2%的选择起步价(起步里程),21.4%的选择续程运价,17.5%的选择夜间行驶费。

  此外,目前各类出租汽车运价不同,83.8%的参与者赞成统一各类出租汽车运价;46.5%的认为应该建立出租汽车运价与燃料成本联动调整机制,这将有助于及时疏导成本上涨对行业的影响。 

  的哥担心涨价导致乘客流失

  刘师傅是湖北荆州人,在东莞开出租车已经有七年。对于此次问卷调查,他也像绝大多数参与者一样,支持调整出租车运价。那是希望涨价还是降价?刘师傅坦言,自己对涨价的热情并不高。“现在市民出行的选择很多,如果出租车涨价的话,很多人可能就不打车了,改坐专车或公交车,我们的收入会不升反降。”

  “再加上东莞5月份就要开通地铁,快又不堵,肯定会分流很大部分客流,尤其是跨镇的长途客流,这也意味着我们的收入少了一大块。”刘师傅说,对于的哥们而言,最大的期盼是降低每个月出租车的承包费。“加上保险费,现在每月的承包费就要上万,我们一个月跑下来也只能赚四五千元,所以希望有关部门能适当的给我们减减负。”