从快速布局到快乐用车 共享租车行业坚持"攒人品"

2016年两会结束后，分享经济继“互联网+”成为新热词，为传统经济转型提出了新的方向。出行领域，滴滴、Uber、PP租车等企业在深刻改变着我们的生活。随着互联网的大潮归于理性和成熟，很多公司在大浪淘沙中告别了用户的视线。对于共享租车行业，如何在分享经济的大势中，及时、准确的把握向上发展的新阶梯，是各大企业能否成为最终赢家的关键。

　　共享租车的迅速成长，源自城市对于资源调配的新要求

　　“硅谷精神教父”，科技预言学家KevinKelly（凯文凯利）对于未来的十二个趋势有自己的预言。他认为资源的使用权将比所有权更重要，并强调“共享经济”领域还有很大的进步空间。在中国，互联网+带来的改变不仅在于沟通成本，传统行业正在抛弃缓慢的运作模式。人们对于资源不再强调“物权”的占有，而是使用权的灵活。

　　这种资源灵活的使用理念为共享租车提供了合适的发展契机。调查发现，一辆普通家用汽车，如果每年的驾驶里程小于14000公里，使用分享经济的用车模式就会更经济，这样的情况至少涉及到了24%的城市车主。事实上，这套数据对于中国的车主而言将更为经济。在限号，堵车等因素的制约下，很多中国车主并不会拥有过多的驾驶里程。同时，城市新生代人群的快速迭代，让租车出行正在成为刚需。

　　根据PP租车的调研反馈，车主普遍认为“只要线上租车的平台靠谱，我的车租出去能完好无损的回来，车主一个月能挣几百上千元，何乐而不为？”而对于租客来说，共享租车出行相较于传统租车更为方便。可以说，互联网的迅速普及让传统产业发生改变，让租车出行、共享租车找到了合适的发展契机。

　　资本的力量让租车行业快速生根，也为服务模式提出新标准

　　在互联网投资大热的背景下，观察敏锐的资本力量果断进入共享租车市场。但产业能否远行，不只需要在顺风中势如破竹，也需要在质疑里破局前行。2016年，资本市场的热情开始趋于理性和科学，一些租车公司逐渐消失。PP租车、宝驾、凹凸租车等企业完成了市场划分。

　　当互联网的新鲜度优势不在时，共享租车迎来了产业上的第一个难题。车主与租客组成的商业模式，让信用体系成为制约共享经济的关键。汽车对于更多中国车主来说，无疑是重资产。让重资产成为社会性的流通资源，平台就需要在保障性服务上下功夫。

　　“把车租给陌生人，还可以后付费，这种商业模式简直是对人性的赤裸裸考验。”共享租车平台PP租车的应对风险方法，是百万保险和亿元保证金。从过去两年半的运营经验看，PP租车平台车辆意外事故发生率远远低于传统租车行业。

　　“征信体系的完善不是一朝一夕的事情。”PP租车副总裁蔡炯表示，共享租车产业必须考虑的是社会征信体制。以目前的条件下，车辆的安全问题是用户最关心的问题之一，企业需要更完善的服务模式为租车安全保驾护航。