告别补贴，共享租车向产业完善不断加速

“让每一单有钱赚，摆脱补贴战，是迈向盈利的第一步。”完成了早期的跑马圈地，提升用户粘度，打造个性化的品牌成为各家的基本任务。告别了资本的狂热时代，依靠补贴，奖励运作的平台将很难维计。赋予服务更多的情感与理性价值，打造舒适、个性化的租车体验将是企业间的胜负手。以一位租车用户体验为例，“借助APP平台=为自己挑选用车。在节假日，与好友租用别克GL8搭伙出游。平时如果需要，也可以租到适合的车。”在PP租车平台上，别克GL8因为宽敞，亲民长时间占据最受欢迎的租车榜单上。丰富的车型，合适的价格，平台为依托的安全保障让共享租车被更多用户接纳。

　　目前，PP租车占有共享租车市场的百分之九十，CEO张丙军对外证实，已完成C轮融资，现在每单已经实现盈利。他还表示，今年行业将迎来转折点。宝驾租车创始人李如彬指出，PP租车行业今年会实现高速增长。凹凸租车创始人陈韦予则公开表示，2016年共享租车行业将如夏花般怒放。

　　分享型经济理念让“共享租车”确立社会站位

　　2016年或将成为共享租车行业发展的转折年，而共享租车也是分享经济的关键板块。根据预测，未来还会有10%的车主加入共享租车平台。巨大的市场前景与明确的政策导向，为共享租车打开全新的发展机遇。在经济转型的机遇中，共享租车将在分享经济中扮演不可或缺的角色。

　　当然，产业的建立绝非轻松，特别是对汽车相关产业而言。与餐饮，电影，文娱等行业相比，租车出行仍然属于高价低频的服务领域，人们“珍惜”重资产的传统习惯还需要时间来改变。对于共享经济，共享租车这样的“重”工程，需要参与者、企业在实施的过程完成耐心的“慢”火精制。凭借资源的有效调动，节源低耗的特点，共享租车的社会价值、环保价值也得到了用户肯定。

　　“优化服务，保障安全，带来快乐”的租车理念，将是共享租车行业未来的着力点围绕汽车租赁场景本身来打造“生态”， 积极延展自身产品线已经成为各个企业的普遍共识。PP租车推出新能源汽车“返租业务”，鼓励北京地区的购车人购买新能源车，租给PP租车公司，实现“占号”和“投资”双赢的目的。同时，PP租车还上线了二手车交易功能，实现帮买帮卖服务。

　　除了产品的理性价值，共享租车企业也在品牌上开始深耕。PP租车于近日更新了品牌口号，将“最划算的网上租车”改为“开身边好车，过快乐生活”。同时表示在今年会加强品牌的营销，减少原来单纯的优惠券营销强化用户社区的运营。

　　生态的建立与品牌强化，将帮助租车公司在行业中强化个性，并最终受益于用户。而在不断兴起的共享经济浪潮中，持续扩充的车辆基数与精致的租车服务，为用户提供了更加广阔的出行选择。PP租车CEO张丙军认为，“未来租汽车会像租房子一样普遍。”广阔的市场空间已经非常清晰，但对于“重”资产为本的共享租车行业，打造出“快乐用车”的服务体验依旧是行业的根本。这个过程中，需要共享租车企业保持机敏的用户洞察与市场耐心。